徕卡自动化监测解决方案助力长沙南站地铁自动化监测

一、项目背景

湖南省长沙地铁2、4号线自动化监控量测（长沙火车南站~红旗路区间）项目位于长沙市火车南站东广场至红旗路，临近施工包括火车南站东广场进站高架桥项目、火车南站东广场项目。

其中东广场西侧红线至红旗路东侧红线，监测范围包括：东广场西侧红线至红旗路东侧红线往东30m（未包括火车南站东广场西侧红线往西施工范围），监测长度210.3m。

二、自动化监测解决方案

数据采集系统由两台TM30测量机器人和若干个监测棱镜组成，全站仪架设在选定位置的隧道壁上，在隧道壁上打钻孔安装全站仪支架，调平后，安装全站仪。全站仪附近安装配电箱，用于安置供电与通讯装置。全站仪供电由隧道内交流电直接接入。在监测区域外两端，选取8-10个的稳定点作为基准点，实时校核全站仪的位置，监测点用专用小棱镜安装，棱镜根据视线长度及角度，调整合适的角度。监测点布置每一个断面上，断面布置5个棱镜，安装时需注意错开棱镜位置，避免重叠。假定测量坐标系，获取初始值。

三、系统实施要点

项目实施的方式和质量直接与最终的项目成果相关，其中支架的安装，棱镜位置的选取和安装都是非常重要的部分。

监测断面的安装布置示意图：

1. 仪器支架的固定安装

·       支架安装好后，整个人吊住支架上下左右晃动，稳固不动为合格

·       考虑地铁隧道是圆形，支架制作可参考右图；

·       必须用水平尺保证支架表面基本水平；

2. 监测点位的安装：

·       棱镜需要正确朝向仪器，保障信号强度。

·       避免棱镜安装在现场基础物件之后，防止信号有遮挡。

·       充分考虑小视场影响，先装测站，再装测站这一侧管片上的监测点

四、成果及评价

该套系统自2016年1月开始运行以来，成功为长沙南站地铁隧道的安全运行提供了数据保障，实施监控隧道状态，了解隧道的形变状况，为地铁运营提供了良好的评估数据。得到客户和地铁运营公司的一致认可。

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